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" data-reactid="18">張子恭敬申，其實當初一入手下手本來就沒有說要把老車裁汰，因為一向被講成所有老車，數量就很大，為此已檢討固然被曲解，也陸續提出良多改善措施，仍是得不到回應，多是提出的辦法與車主感觸感染不同而至。
（中心社記者楊淑閔台北18日電）空氣污染防制法客歲批改，推動汰換大貨車措施激發反彈。行政院情況珍愛署長張子敬今天默示，柴油大貨車將不只是換新車給津貼，換成達到改善目標的二手車及調養，也賜與補助。
他舉例，像是有的車主就是不和銀行打交道，提供低利貸款就沒有效，可是其實應當是對部分車主有效、部分沒有效，現在但願做法對照細緻，針對不同區塊賜與分歧的匡助。
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他還說，最後一塊才是必然要裁減的，數量也會減少，所以補貼上會設計得更精緻，針對減少所面臨的問題供給幫忙，讓車主願意配合政策，把髒的車子淘汰掉、老的車子維護好。
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張子敬說，要裁汰的是髒車，不是老車，環保署清算剖析歷年檢測資料後發現，大部門車輛顛末保養及油品改善，已可以契合劃定，少部分車輛或許顛末調疏也能夠符合，真正需要汰換是占比較少的。
他透露表現，因此著手把本來已有的津貼辦法做一些檢討，還在收拾整頓，方向將朝向淘汰之後換成比較好的車子、二手車也供給津貼，以削減汰舊換新的阻力；有些老車經由好好保養，其實可以到達劃定程度，也會設計出保護保養的補助，如許就可以到達環保的目標。
換二手車的津貼方面，他說，必須換比力好的，例如4期車，就會賜與津貼，不一定要換新車，像是有些工程用或載重物件的車，改用新車成本較高，換二手車後，只要排氣有改良，照樣會斟酌津貼。" data-reactid="16">保養津貼方面，張子敬進一步申明，除已有的濾煙器津貼，調養上依據專家提議，考量引擎可能會積碳、進氣及進油系統會阻塞，進而影響排煙狀況，相關手藝面將細緻釐清哪些系統可以調養，補助會有分歧。
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以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%92%B0%E4%BF%9D%E7%BD%B2-%E5%A4%A7%E8%B2%A8%E8%BB%8A%E6%8F%9B%E4%BA%8C%台南搬家公司費用，台南搬家公司，台南學生搬家，台南專業搬家，台南優質搬家，台南搬家，高雄搬家
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